チューン日記

03/02/15[TC2000]
自分の作業が原因のトラブルが続きやる気を失っていましたが(笑)、なんとか細かい点を修正してTC2000に行って来ました。

大きな変更点はなく、ピロアッパー・前後ローターを交換したくらい。あとは、アライメントを取りました。その他、細かいとこ。。。

毎度のことですが、サーキット走行における大きな難関は朝の早起きです。今回、起きるのが３０分程遅くなってしまいました。
そして、眠いままトロトロ走っていると、「ガツン！」と縁石に乗り上げてしまいました。
あわてて車を降り確認したところ、何事もないようです。おかげで目が覚めました。。。
うーん、でもよく考えてみると、朝起きてから乗り上げるまでの記憶があまりないような。。。

きをつけましょう。(笑)

１ヒート
空気圧を適当に抜いて、減衰を適当に調整。（ホントにあまり考えてない）
お約束でタイム計測がないので車の挙動を確認しながら、おそるおそる走行。
うれしいことに、車に全く問題ありません。油温・水温も安定しています。
この当たり前のことが、いちばん重要なんですよね～。

２ヒート
いよいよタイム計測。
そしてブーストを禁断のHIモードに。（今まで、HIモードにすると確実にパイプ抜けしていた）
ま、HIモードといっても０．８５くらいなのですが。(笑)
期間があいているせいか、コース・スピード・車に対する感覚がにぶっていてなかなか思いどおりに走れません。
２・３周で熱ダレなのか、ブーストは０．８くらいまでしかかかりませんが、大きな問題はありません。
また、３周くらいアタックしていると、３～４のシフトアップでクラッチがすべり気味に。これはノーマルなので仕方ないわけで、ゆっくり負担をかけないようにつなぎます。
そんなこんなで普通に？ラップを重ね、最終ラップではミスしながらも９．５が出ました。

３ヒート
ブーストを多少上げて、常に０．９くらいかかるように調整。
そして何周目だったか、２ヘアで他の車がブロー・スピンで進入からクリップにかけてオイルが出てしまいました。当然赤旗です。
ヘタレな自分は、もうこれでお手上げです。オイルが出たと思うだけで、怖さが先に立ってしまいます。
かといって、ただコースを回るだけではつまらないので、一度あえてオイルのところにブレーキングしながら入ってみました。すると、見事にロック・まっすぐすべって行きました。
終了。

水温は７９度、油温は１０１度くらいでした。

最高速　１７７キロ
やっぱ上がった。

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　今回よかった点
まったくのノントラブル。
あれ？はじめて？？

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　本日の言い訳集
３ヒート目のオイル。やはり自分はヘタレなのでビビリが入るので、全くダメ。速い人は２ヒート目と変わらないタイム出してましたが。もっと走れればタイムも出たような気が。。。するようなしないような

久しぶりの走行。
やはり、慣れは必要。体がなまってます。。。

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　次に向けて
今回はとりあえず走ることが大きな目標だったので、次からはもっとセッティングを煮詰めたい。
煮詰めるといっても気分だけですが、その気分で満足感が違います。(笑)
ただ、なにもしなかった割には、けっこう安定して走れてたんですよね～。
なにより、走ることが大切かな。

　コースについて
１ヘア
進入のライン取りとブレーキで結構差が出るような気がする。今までは立ち上がりばかり気にしてたけど、結局全部ダメってことか。

ダンロップ前後
自分の場合、まだエンブレのみで突っ込めるけど、それだとやはりその後が苦しくなる。どうしてもアンダーっぽくなるし、それでハンドルきりすぎると立ち上がりでリアが出ることもあり、そうすると次の左も乱れる場合が多くなる。ていうか、怖い。(笑)
左も３速だと７０００超えるので４速を使うようにしたいが、どこでシフトアップするかが問題だな～。うまーく処理できたときはスピードがのるから、早め４速でもリアが出てくる。それでカウンターあてても、スピードのってるからけっこう膨らんで外行っちゃうんだよね～。外逝っちゃいそうでこわひので、アクセルは戻すと。(爆)そりゃ―、遅いよね。

２ヘア
とにかくアクセル早く踏めるようなラインでいきたい。

最終コーナー
まだまだつっこみがたりない！精進あるのみ。
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ベスト　１．９．５
ま、あと１秒くらい縮めるのを目標に。

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