４ポットの基本？

４ポットについて

１．４ポットってナニ？
２．４ポットの魅力
３．４ポットの装着
４．素朴な疑問

１．４ポットってナニ？
４ポットとは、ブレーキキャリパーのピストンが２つずつ対抗に配置された（計４つ）ものです。対抗ピストンとも言いますね。
日産車ではＳ１４・１５ターボやＲ３２～３４ターボ／ＧＴＲなどに純正で標準装備されています。
日産だけでなく、その他のメーカーでも一部の車種に使われてます。

２．４ポットの魅力
４ポットでないキャリパーと比較すると・・・
①かっこいい？
②ブレーキのポテンシャルが上がる
などのメリットがあります。

３．４ポットの装着
こちらをぜひご覧ください。

４．素朴な疑問
～基本編
Ｑ．４ポットにするとなぜいいのか？
Ａ．機能として、１つのピストンでパッドを押すより、４つのピストンで押すほうが均一に押すことができるのかも。均一に押せれば、パッドの能力をより発揮させられるのかも。

Ｑ．どの車種のキャリパーがいいのか？
Ａ．こちらへ

Ｑ．ＡＢＳの有無は？
Ａ．ハブを換えないのであれば、問題ないかと思います。ハブを５穴化などで換えるなら、センサーローターがうまく機能するようにしないとだめですね。

～取付編
Ｑ．部品はナニがいるのか？
Ａ．キャリパー、ローター、パッド、フル－ドは必要かと思います。それと、ホースを再利用するなら、短縮加工バンジョーボルト、銅ワッシャーがいりますね。または、Ｓ１４などのホース・パイプですね。

Ｑ．ホースはどうする？
Ａ．１３や１４Ｑなどの場合、そのままでも大丈夫かと思います。

Ｑ．工具はナニがいるか？
Ａ．メガネなどは当然いります。あとは、バッフルプレート加工用の金きりばさみがあると便利。

Ｑ．取付方法は？
Ａ．４ポットの流用へ

Ｑ．ローターが外れない
Ａ．穴から５５６を吹いたり、ゴムハンでたたいたりすれば外れると思います。ボルトをねじ込むのでもいいですね。

Ｑ．ローターが５穴でハブは４穴の場合は？
Ａ．ローターを４穴加工するか、ハブを５穴化するかですね。ホイールとも相談。

～取付後編
Ｑ．ブレーキがフカフカ
Ａ．キャリパーの左右を確認して、エア抜きをきっちりやってもダメなら、ブレーキマスターの容量不足かもしれません。こちらへ

Ｑ．ブレーキの効きが悪い
Ａ．ブレーキの「あたり」が付くまでは効きが悪いかもしれません。また、パッドの銘柄にもよるかも。

Ｑ．ブレーキをかけると「ガコ」という音がする
Ａ．取付を確認。問題なければ、ローターのガタの可能性もあります。ハブボルトとローターの穴が微妙にずれるんですね。

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